W złym miejscu naniosłeś plac manewrowy... chyba, że masz na myśli jakąś inną pętlę?
Hej Chris,
co masz na mysli? Nota bene ja niczego nie nanosiłem to jest schemat linii autorstwa M. Uziębło (1996), sygnatura w prawym dolnym rogu, w moim schemacie z lat 45-50 usunąłem tylko linie z poza tego okresu, mam nadzieje ze dobrze to zrobilem ale jak masz uwagi to pisz z checia podyskutuje.
Chodzi o ul. Waryńskiego, odcinek uruchomiony po wojnie, na dowód zdjęcie Grüna z lat 50-tych:
Skąd wiesz, że to zdjęcie było zrobione po wojnie ? Na zdjęciu nie wiele widać , jest strasznie nie wyraźne, można poprosić o jakąś lepszą kopię. Na ul. Waryńskiego zdaje się, że już przed wojną było połączenie jedno torowe bez pętli.
Nie ma problemu z odróżnianiem zdjęć tramwajów sprzed 1945 i po tej dacie - wcześniej były malowane na kolor, hmm, kremowy? a po 1945 na czerwono, tego nie można pomylić na czarno-białych fotkach.
Poza tym przed 1945 r. przez Brunshöfer Weg i Brösener Weg jeździła 9-ka, a nie 5-ka.
Załączam jeszcze jedno powojenne zdjęcie tramwaju z tej linii, które też kiedyś było na tym forum, ale nie jestem pewien, czy wciąż "wisi":
co masz na mysli? Nota bene ja niczego nie nanosiłem to jest schemat linii autorstwa M. Uziębło (1996)
Chodzi mi o pętle, która zostałą tam naniesiona przed wlotem w Wojska Polskiego. Wydaje mi się, że została narysowana po złej stronie Grunwaldzkiej. No chyba, że kiedyś pętla była w miejscu dzisiejszego pomnika Piłsudskiego??
No chyba, że kiedyś pętla była w miejscu dzisiejszego pomnika Piłsudskiego??
O ile pamiętam, to właśnie tak było - gdzieś na forum było coś kiedyś na ten temat.
Potwierdzam już gdzieś to było opisane, być może nawet w tym temacie, nie jestem pewien tylko czy dyskusja dotyczyła okresu powojennego jeśli nie to potwierdzam ze źródła ustnego, że po wojnie pętla również istniała niestety osoba, która mi o tym opowiadała nie pamięta do kiedy. A po drugiej stronie Grunwaldzkiej (obok nowego Żaka) to pewnie chodziło ci o zajezdnię/pętlę techniczną dla pojazdów specjalnych, która jeszcze do niedawna była wykorzystywana. Pamiętam chociażby N-ki koloru zielonego przerobione na pługi do odśnieżania torowiska.
Nie ma problemu z odróżnianiem zdjęć tramwajów sprzed 1945 i po tej dacie - wcześniej były malowane na kolor, hmm, kremowy? a po 1945 na czerwono, tego nie można pomylić na czarno-białych fotkach.
Masz racje ale gwoli ścisłości, zaraz po wojnie szybko odremontowane składy jeździły jeszcze w kremowych barwach (potwierdza to chociażby Tangens na 37 stronie tego tematu załączając zdjęcie), zakładam (choć 100% pewności nie mam), że w 1945 jeszcze nie było wagonów czerwonych, a nowe barwy pojawiły się od 1946r. Pierwszy rozruch tramwaju nastąpił 28 czerwca 45 (Dz. Bałt. nr9) regularna linia ruszyła ok 10 lipca.
Zapraszam na stronę www.stawowie.pl (o tramwaju też będzie!) - pojawiła się wreszcie obiecana od dawna, obszerna historia powojenna Stawowia.
Praca ta zajęła nam niemal pół roku - to wiele godzin spędzonych w archiwach, a później przy komputerach, skanowanie zdjęć i dokumentów, przesłuchiwanie nagranych rozmów, pisanie, ale przede wszystkim wiele godzin spędzonych w przemiłym towarzystwie dawnych wychowanków Domu Dziecka lub ich bliskich i słuchanie opowieści sprzed 60 lat. Wciąż docieramy do nowych osób, więc opowieść będzie się rozrastać - i to już niedługo, bo kolejne spotkania umówione!
Kilka dni temu uzupełniłyśmy jeszcze historię Domu Dziecka przy ul. Stalina 618 o nowe fakty i 36 nowych fotografii z tamtego okresu. Niektóre są bardzo interesujące nie tylko dla dawnych wychowanków PDD5, ale dla wszystkich sopocian, np. fotografia przedstawiająca boisko w parku Stawowia z tramwajem w tle lub fotografia zrobiona na placu przy kościele Św. Jerzego.
Od dwóch dni dostępna jest także poszerzona o wiele nowych faktów historia wcześniejszych dziejów Stawowia z lat 1856-1945 - miłośnicy historii Gdańska także znajdą tam coś dla siebie.
Każda uwaga będzie dla nas cenna. Pozdrawiamy noworocznie!
Tą fotkę w większym rozmiarze poproszę,a dla Seesi i innych nius-mamy od przedwczoraj w Gdańsku 102Na ! ex wrocławski 2007 będzie przemalowany najprawdopodobniej na 1105 http://galeria.psstm.org....2/102__2007.jpg
Tą fotkę w większym rozmiarze poproszę,a dla Seesi i innych nius-mamy od przedwczoraj w Gdańsku 102Na ! ex wrocławski 2007 będzie przemalowany najprawdopodobniej na 1105 http://galeria.psstm.org....2/102__2007.jpg
Jest na naszej stronie www.stawowie.pl w dziale Historia (część 1946-1954)
(nie mam teraz dostępu do komputera, w którym mam te zdjęcia)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Download
już gdzieś to było opisane, być może nawet w tym temacie, nie jestem pewien tylko czy dyskusja dotyczyła okresu powojennego jeśli nie to potwierdzam ze źródła ustnego, że po wojnie pętla również istniała niestety osoba, która mi o tym opowiadała nie pamięta do kiedy. A po drugiej stronie Grunwaldzkiej (obok nowego Żaka) to pewnie chodziło ci o zajezdnię/pętlę techniczną dla pojazdów specjalnych, która jeszcze do niedawna była wykorzystywana. Pamiętam chociażby N-ki koloru zielonego przerobione na pługi do odśnieżania torowiska.
